ДУБАЙ, Бириккен Араб Эмираттары - Йемендеги хусит козголоңчуларынын чабуулдары уланып жаткандыктан, Кызыл деңиз аркылуу контейнердик ташуу быйыл үчтөн бирине азайды, деп билдирди Эл аралык Валюта Фонду шаршемби күнү.
Жүк ташуучулар Кытайдан Европага жүк ташуунун альтернативалуу жолдорун издөөдө, океандардын негизги жолу болгон Кызыл деңиздеги чабуулдардан улам үзгүлтүккө учурашууда.
Шаршемби күнкү маалымат жыйынында Эл аралык валюта корунун Жакынкы Чыгыш жана Борбор Азия департаментинин директору Жихад Азур жүк ташуу көлөмүнүн кыскарышы жана ага байланыштуу жүк ташуу чыгымдарынын көбөйүшү Кытайдан келген товарлар үчүн кошумча кечигүүлөргө алып келгенин, эгер маселе курчуп кетсе, бул Жакынкы Чыгыш менен Борбор Азиянын экономикасына таасирин тереңдете турганын айтты.
Жүк ташуучу компаниялар Кызыл деңизде жүк ташууну үзгүлтүккө учураткандыктан, контейнерлер менен жүк ташуу баасы кескин жогорулады. B. Riley Securities аналитиги Лиам Берк MarketWatch менен болгон маегинде 2021-жылдын үчүнчү чейрегинен 2023-жылдын үчүнчү чейрегине чейин контейнердик жүк ташуулардын баалары төмөндөөнү улантканын, бирок Freightos Baltic Index көрсөткөндөй, 2023-жылдын 31-декабрынан 2024-жылдын 1-январына чейин жүк ташуу баасы 1% га өскөн.
Julija Sciglaite, RailGate Europe бизнести өнүктүрүү боюнча башчысы, темир жол жүк 14 25 күндүн ичинде келиши мүмкүн экенин билдирди, деңиз жүк алда канча жогору турат, келип чыгышына жана көздөгөнүнө жараша. Кытайдан Кызыл деңиз аркылуу Нидерланддын Роттердам портуна чейин деңиз аркылуу 27 күн, Түштүк Африкадагы Үмүт тумшугуну айланып өтүү үчүн дагы 10-12 күн кетет.
Сциглайте кошумчалагандай, темир жолдун бир бөлүгү Орусиянын аймагынан өтөт. Орус-украин согушу башталгандан бери көптөгөн компаниялар Орусия аркылуу товар ташууга батынган жок. "Брондоолордун саны бир топ кыскарды, бирок өткөн жылы бул каттам жакшы ташуу убактысы жана жүк ташуу тарифтеринен улам калыбына келген."
Посттун убактысы: 2024-04-04
