Деңиз рыногунда суроо-талап жана сунуш быйыл кескин өзгөрдү, 2022-жылдын башындагы "контейнерлерди табуу кыйындан" кескин айырмаланып, сунуш суроо-талаптан ашып кетти.
Бир эки жума катары менен көтөрүлгөндөн кийин, Шанхай экспорттук контейнер жүктөө индекси (SCFI) кайрадан 1000 пункттан төмөн түштү. 9-июнда Шанхай жеткирүү биржасы тарабынан жарыяланган акыркы маалыматтарга ылайык, SCFI индекси өткөн аптада 48,45 пунктка төмөндөп, 979,85 пунктка чейин төмөндөп, жума сайын 4,75% төмөндөдү.
Балтика BDI индекси атүгүл 16 жума катары менен төмөндөдү, жүк ташуу индекси 900 пунктка көтөрүлүп, 2019-жылдагы эң төмөнкү деңгээлге жетти.
Бажы башкы башкармалыгы тарабынан жарыяланган акыркы маалыматтарга караганда, быйыл май айында экспорт былтыркыга салыштырмалуу АКШ доллары менен салыштырганда 7,5% азайган, ошондой эле акыркы үч айдагы биринчи төмөндөө.Мындан тышкары, Шанхай Жеткирүү Биржасы да 10-июнда жаңыртууну чыгарды, ал "экспорттук контейнердик транспортко болгон суроо-талап алсыздыгын көрсөттү, көп каттамдарда жүк ташуу баасы төмөндөдү".
Кытайдын Эл аралык кеме ташуу тармагынын лидери маегинде мындай деди: "Учурдагы дүйнөлүк экономикалык төмөндөө басымы, жалпы алсыз суроо-талап менен бирге, келечекте жүк ташуу тарифтерин төмөнкү деңгээлде сактай берет деп күтүлүүдө. Ашыкча кубаттуулук дагы келерки беш жылда деңиздеги баанын төмөндөшүнө алып келиши мүмкүн ".
Жүк ташуунун баасы төмөн бойдон калууда жана дүйнөлүк контейнердик кемелердин орточо ылдамдыгы бир кыйла төмөндөдү.Балтика эл аралык жүк ташуу союзунун статистикасынын маалыматтарына ылайык, 2023-жылдын биринчи чейрегинде дүйнөлүк контейнердик кемелердин орточо ылдамдыгы жылдагыдан 4% га төмөндөп, 13,8 түйүнгө чейин төмөндөдү.
2025-жылга карата контейнердин ылдамдыгы дагы 10% га төмөндөйт деп күтүлүүдө.Ал гана эмес, АКШнын Лос-Анжелес жана Лонг-Бичтин эки ири портунда өткөрүү жөндөмдүүлүгү төмөндөөнү улантууда.Жүк ташуулардын төмөндөшү жана рыноктук суроо-талаптын начардыгы менен АКШнын Батыш жана Европанын көптөгөн каттамдарындагы тарифтер консолидаторлор үчүн баанын чегине чейин төмөндөдү. Келечекте бир нече убакытка консолидаторлор чендерди турукташтыруу үчүн биригишет, ал эми, балким, каттамдардын санын кыскартуу нормага айланат.
Ишканалар үчүн даярдоо мөөнөтү тиешелүү түрдө кыскартылууга тийиш, биринчи этап жүк ташуучу компаниянын жөнөп кетүү убактысын алдын ала аныктоо керек. DINSEN IMPEX CORP кардарларына он жылдан ашык убакыттан бери эң жакшы кызмат көрсөтүү үчүн алдын ала ар кандай тобокелдиктерден качат.
Посттун убактысы: 16-июнь-2023
