Деңиз рыногундагы суроо-талап жана сунуш быйыл кескин өзгөрдү, сунуш суроо-талаптан ашып түштү, бул 2022-жылдын башындагы "табуу кыйын болгон контейнерлерден" кескин айырмаланып турат.
Эки жума катары менен жогорулагандан кийин, Шанхай экспорттук контейнердик жүк ташуу индекси (SCFI) кайрадан 1000 пункттан төмөн түштү. Шанхай кемечилик биржасы 9-июнда жарыялаган акыркы маалыматтарга ылайык, SCFI индекси өткөн аптада 48,45 пунктка төмөндөп, 979,85 пунктка жетти, бул жумалык 4,75% төмөндөөнү билдирет.
Балтика BDI индекси 16 жума катары менен төмөндөп, жүк ташуу индекси 900 пунктка чейин көтөрүлүп, 2019-жылдагы эң төмөнкү деңгээлге жетти.
Башкы бажы башкармалыгы тарабынан жарыяланган акыркы маалыматтарга ылайык, ушул жылдын май айында экспорт АКШ доллары менен алганда жылдык мааниде 7,5% га төмөндөгөн, бул акыркы үч айдагы биринчи төмөндөө болуп саналат.Мындан тышкары, Шанхай кемечилик биржасы 10-июнда "экспорттук контейнердик ташууларга суроо-талап алсыз болуп, көптөгөн каттамдарда жүк ташуу тарифтери төмөндөгөнүн" билдирген жаңыртуу жарыялады.
Кытайдын Эл аралык кемечилик тармагынын лидери маегинде: "Учурдагы дүйнөлүк экономиканын төмөндөө басымы жалпы суроо-талаптын алсыздыгы менен бирге келечекте жүк ташуу тарифтеринин төмөн деңгээлде сакталышын улантат деп күтүлүүдө. Ашыкча кубаттуулук кийинки беш жылда деңиз бааларынын төмөндөшүнө алып келиши мүмкүн", - деп айткан.
Жүк ташуу баалары төмөн бойдон калууда жана дүйнөлүк контейнердик кемелердин орточо ылдамдыгы бир кыйла төмөндөдү.Балтика эл аралык кемечилик биримдигинин статистикалык маалыматтарына ылайык, 2023-жылдын биринчи чейрегинде дүйнөлүк контейнердик кемелердин орточо ылдамдыгы өткөн жылга салыштырмалуу 4% га төмөндөп, 13,8 түйүнгө чейин төмөндөгөн.
Мындан тышкары, 2025-жылга чейин контейнерлердин ылдамдыгы дагы 10% га төмөндөйт деп күтүлүүдө.Мындан тышкары, АКШнын эки ири порту - Лос-Анжелес жана Лонг-Бичтеги жүктөрдүн өткөрүү жөндөмдүүлүгү төмөндөөдө.Жүк ташуу тарифтеринин төмөндөшү жана рыноктук суроо-талаптын алсыздыгы менен, АКШнын Батыш жана Европанын көптөгөн каттамдарындагы тарифтер консолидаторлор үчүн чыгымдын чегине чейин төмөндөдү. Алдыдагы бир канча убакытка чейин консолидаторлор көлөмү аз болгон мезгилде тарифтерди турукташтыруу үчүн биригишет жана балким, каттамдардын санынын кыскарышы нормага айланат.
Ишканалар үчүн даярдоо мөөнөтү тиешелүү түрдө кыскартылышы керек, биринчи этап жүк ташуучу компаниянын жөнөө убактысын алдын ала аныктоо керек. DINSEN IMPEX CORP он жылдан ашык убакыттан бери кардарларга кызмат көрсөтүп, эң жакшы кызмат көрсөтүү үчүн алдын ала ар кандай тобокелдиктерден качат.
Жарыяланган убактысы: 2023-жылдын 16-июну
