Кызыл деңиз Азия менен Европанын ортосундагы эң тез каттам болуп саналат. Үзгүлтүккө жооп катары, Жер Ортолук деңиз кеме компаниясы жана Маерск сыяктуу көрүнүктүү жүк ташуу компаниялары кемелерди Африканын Үмүт тумшугунун айланасындагы бир кыйла узун жолго багытташты, бул чыгымдардын көбөйүшүнө, анын ичинде камсыздандырууга жана кечигүүгө алып келди.
Февраль айынын акырына карата хуситтер аймактагы 50гө жакын соода кемелерин жана бир нече аскерий кемени бутага алышкан.
Газа тилкеси ок атышпоо келишимине жакындаган сайын, Кызыл деңиздеги кырдаал глобалдык жүк ташууну үзгүлтүккө учуратууну улантууда жана жаңы чакырыктарды жаратууда: суу астындагы кабелдерди оңдоо иштерине жана кемелердин чөгүп кетүүсүнүн айлана-чөйрөгө тийгизген таасирине байланыштуу потенциалдуу тармак көйгөйлөрү.
АКШ гуманитардык кризис учурунда Газага биринчи жардамын таштады, Израил ХАМАСтын барымтадагыларды бошотуу шарты менен алты жумалык ок атышууну токтотууга шарттуу түрдө макул болду. Анткен менен Хамасты колдогон йемендик хуси козголоңчуларынын коммерциялык кемелерге кол салуусу суу астындагы кайыктардын кабелдерине зыян келтирип, айрым өлкөлөрдө, айрыкча 24-февралда Индияда, Пакистанда жана Чыгыш Африканын айрым жерлеринде байланышка таасирин тийгизди.
22 миң тонна жер семирткичти ташыган "Рубимар" кемеси 2-мартта ракетага кабылып, жер семирткичтин деңизге төгүлүшү менен деңизге чөгүп кеткен. Бул Кызыл деңиздин түштүгүндө экологиялык кризисти пайда кылуу коркунучун жаратат жана маанилүү Баб аль-Мандаб кысыгы аркылуу товарларды ташып келүү коркунучун дагы бир жолу күчөтөт.
Посттун убактысы: 05-05-2024
