Кызыл деңиз Азия менен Европанын ортосундагы эң тез жол болуп саналат. Үзгүлтүккө учурагандыктан, Жер Ортолук деңиз кеме компаниясы жана Maersk сыяктуу белгилүү кеме компаниялары кемелердин багытын Африканын Жакшы Үмүт тумшугун айланып өткөн бир топ узун жолго өзгөртүштү, бул камсыздандырууну кошо алганда чыгымдардын жана кечигүүлөрдүн көбөйүшүнө алып келди.
Февраль айынын аягына карата хуситтер аймактагы 50гө жакын коммерциялык кемелерди жана бир нече аскердик кемелерди бутага алышкан.
Газа тилкеси ок атышууну токтотуу келишимине жакындаган сайын, Кызыл деңиздеги кырдаал дүйнөлүк кеме агымына тоскоолдук кылууну улантууда жана жаңы кыйынчылыктарды жаратууда: суу астында жүрүүчү кабелдерди оңдоонун кыйынчылыктарынан улам келип чыгышы мүмкүн болгон тармактык көйгөйлөр жана кемелердин чөгүшүнөн улам айлана-чөйрөгө тийгизген таасири.
АКШ гуманитардык кризистин шартында Газага биринчи жардамын таштады, Израил ХАМАСтын барымтадагыларды бошотуусу шарты менен алты жумалык ок атышууну токтотууга макул болду. Бирок, ХАМАСты колдогон йемендик хуси козголоңчуларынын коммерциялык кемелерге жасаган чабуулдары суу астында жүрүүчү кабелдерди бузуп, айрым өлкөлөрдө, айрыкча 24-февралда Индияда, Пакистанда жана Чыгыш Африканын айрым жерлеринде байланышка таасирин тийгизди.
22 000 тонна жер семирткич ташып бараткан Rubymar кемеси 2-мартта ракетанын тийүүсүнөн кийин деңизге чөгүп кеткен, жер семирткич деңизге төгүлгөн. Бул Кызыл деңиздин түштүгүндө экологиялык кризиске алып келиши мүмкүн жана маанилүү Баб аль-Мандаб кысыгы аркылуу товарлардын ташылышынын тобокелдигин дагы бир жолу күчөтөт.
Жарыяланган убактысы: 2024-жылдын 5-марты
